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            體驗Backcountry滑雪,你還需要一名合格的領航員_國產車測試-網上車市

            想玩國外流行的Backcountry滑雪?你還需要一名合格的領航員

            之前筆者開著自己的江西五十鈴D-MAX從北京到延慶、從延慶到張家口、再從張家口到崇禮,來了一次打卡冬奧會場館的完全之旅。提前領略在自家門口舉辦的一次體育盛會。其實,筆者此次的向北之行不止是為了去實地探索冬奧會場館,作為一個冬季運動愛好者,我此行最重要的目的是為了和許久未見的老友敘舊,并相約一道去大山深處淺嘗一把目前在國外盛行的Backcoutry滑雪(越野滑雪)。

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            體驗Backcoutry滑雪你還需要一個合格的領航員-圖2

            我雖然是一個滑雪愛好者,但也是第一次接觸到這種如此極限和充滿樂趣的項目.簡單來說,Backcountry滑雪(越野滑雪)需要自己尋找安全、合適的野外場地來滑雪,所以都讓其不再單單是滑雪運動,更是結合了越野穿越、登山和攀冰等多種項目的綜合運動體驗。

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            對于很多不了解柴油機和皮卡的用戶來說,很多人對柴油機的印象還停留在不能在寒冷地區使用,用之前需要先燒火加熱油底殼或者油箱等畫面,不過這樣的場景早已不復存在,因為針對寒冷地區,柴油機首先要做的就是加對柴油,根據溫度選擇適合的柴油。柴油按凝點分級,有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號,選用依據是使用時的溫度。

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            不過當地的實際氣溫到不了那么低,我也只是為了保險起見加注了高標號的柴油,尤其是我們將會深入到人跡罕至的深山中,一定要保障車輛的可靠。當然,加對應標號的柴油只是第一步,其次是對于機油的選擇,我采用的是原廠推薦的5W-30機油,可以應對零下30度的環境,對于溫度保持在零下5度到10度左右的張北縣來說完全足夠。

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            除了燃油和機油的正確選擇,在寒冷地區的行駛仍然需要強大發動機的助力,我的全新一代D-MAX搭載的是代號為RZ4E的1.9T動力,最大功率120kW,最大扭矩360N·m。也正是這一代勁藍動力的強大技術加持,應對嚴寒不在話下。

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            簡單來說預熱塞能夠提前對發動機燃燒室進行預熱,提升缸內溫度,讓寒冷天氣下啟動不再是一件難事。操作起來也很簡單,像我這輛頂配車型由于搭配了一鍵啟動,你只需要正常踩下剎車,按下一鍵啟動就可以了,這時候如果氣候足夠冷,預熱指示燈會亮起,等待指示燈熄滅后,發動機就會自動啟動,而對于非一鍵啟動車型,可先將鑰匙擰到“ON”位置,預熱燈亮起,等待數秒后預熱燈熄滅后,就可以啟動發動機了。

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            除了動力系統層面的助力外,想要在極寒地帶馳騁,四驅系統以及正確的輪胎選擇也不可或缺。尤其是到了常年冰雪封山的山里,這兩項的選擇至關重要。

             

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            這是因為雪地胎比四季胎有更多細小的紋路,車輛行駛在冰雪路面時會增加牽引力,而且相較于四季胎,雪地胎中加入了耐低溫的軟化劑配方,溫度越低反而會更軟,擁有更好的抓地力。所以,在溫度極低的情況下,筆者還是建議更換雪地輪胎,能夠提升輪胎的安全性。筆者鑒于張家口地區大部分路段融冰處理做得還不錯,以及溫度并沒有那么低便沒有攜帶雪地胎。不過,對于第一次要尋找合適Backcountry滑雪場地的我來說,沒有想到深入的地方仍然積雪很厚,這也是我和我的朋友沒有想到的。

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            而對于有一定硬度、有車轍的積雪路面,只要按照之前的車轍行駛,兩驅仍然沒有什么壓力;但是一旦到了無人行駛過的積雪路段且積雪較深的話,這時候就需要掛上高速四驅擋,并且以較為穩定的方式行駛。

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            其實,在我的描述后,你也可以發現全新一代江西五十鈴D-MAX的確是一款全天候車型,即使搭載的是柴油發動機,通過強大技術助力,即使是在極寒天氣下,仍可以保證出色的性能表現。

             

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            與此同時,我和好友的第一次Backcountry滑雪,我的D-MAX除了充當一名合格的領航員外,它還是一輛非??煽康谋U宪?,成為此次Backcountry滑雪最為可靠的幫手。想知道我們此次的Backcountry滑雪體驗如何,以及D-MAX如何成為可靠的保障車請繼續關注后續的文章。

            D-MAX
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