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            和D-MAX體驗Backcountry滑雪,詮釋全天候與多用途并存_國產車測試-網上車市

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪,詮釋全天候與多用途并存

            上一次聊到我駕駛著我的D-MAX從北京出發前往崇禮,在山林間去淺嘗Backcountry滑雪的樂趣,在這個過程中,江西五十鈴D-MAX憑借全天候的產品特質,包括可以應對極寒的1.9T柴油機、分時四驅和差速鎖等配置,成為了我此次探險之旅的領航員和探路先鋒。不僅如此,在這個過程中,我的D-MAX更是充當了保障車的角色,到底此次的Backcountry滑雪之旅如何,咱們接著往下看。

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪詮釋全天候與多用途并存-圖1

            Backcountry滑雪有必要再科普一下,目前的Backcountry滑雪在國內還屬小眾,但是在國外已經成為不少滑雪發燒友最為追捧的運動形式,因為無外乎這個運動不再僅僅是單純的滑雪,而是結合了越野穿越、登山和攀冰等多種項目的綜合運動體驗。Backcountry是北美地區的統稱,而這個運動在歐洲被稱為Off-piste,意思就是可以在任何有雪的地方滑雪。

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            所以,我們首先鎖定了此次Backcountry之旅的目的地為崇禮區與張北縣之間的下轄鄉鎮,一方面,這里是我這位熱愛滑雪的好友的老家,從小就摸爬滾打于這些山中,自然知道哪些地方安全、哪些地方可以合理合法的游玩;另一方面山區溫度較低,積雪較厚,可以滿足滑行的基本需求。

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪詮釋全天候與多用途并存-圖3

            實際上如果你是真正的Backcountry玩家,你還需要購買更為專業的雪具,而我們此行只是為了先簡單嘗試一下這項極限運動,也并不打算冒太大的風險,所以也就沒有裝備更專業的越野雪具。在裝載這幾天的生活用品、雪具、雪鞋、雪服的過程中,的確費了一些力氣,雖然D-MAX的貨箱尺寸達到了1495x1530x490mm,容積達到1120升,但是我自己的D-MAX配備了備用電源、車載冰箱、脫困板和戶外帳篷桌椅等物品,要把這么多東西擺放的有條不紊的確是個挑戰,不過好在貨箱尾門的離地間隙并不太高,裝卸貨物非常方便。

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪詮釋全天候與多用途并存-圖4

            有人會問,不是說現在的汽車都不用熱車嗎?對于這個問題,我想說具體問題還是要具體分析,由于我的D-MAX是柴油車,在寒冷天氣下就不如汽油車好啟動,所以需要預熱塞的加持,提前對缸體進行加熱,才能更順利的啟動車輛,不能一概而論的說所有車都不用熱車。不過在當天的實際體驗情況卻比預想的更加順利,D-MAX對寒冷天氣的應對能力比我預想的要好很多,因為按照預熱塞的工作流程來看,車輛會預熱幾分鐘,然后車輛才會自己啟動。

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            在這里也額外提一句,我的高配車型配備了后交叉口交通預警,在停車場出車位時可以很好的預警車后情況。不過,由于國人停車還是傾向于倒進去,所以這個功能反而在停車場發揮不出效果,而到了山林間等復雜路況下,這項功能才體現出它的價值所在。

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            而且即使總質量直逼2.4噸,在高速加速的過程中,仍然能夠感受到1.9T柴油動力強勁的動力輸出,動力隨踩隨有,最重要的是,在高速的油耗也是驚人的,經過我實測,僅為7L/100km,非常節油。

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            在高速上由于車輛不多,朋友便直接開啟了自適應巡航系統,只需要設定在合理的速度后,緊緊握住方向盤、右腳放在剎車上就可以了,車輛會通過雷達偵測前后左右的狀況,自行完成跟車加速、減速等動作,

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            不過這段雪道雖然足夠平整,也沒有障礙物,但是坡度不夠,而且雪道相對來說不夠結實,阻力相應也會更大,所以只能以非常慢的速度滑下來,在滑雪運動中,速度為王,如果速度不夠自然體會不到樂趣,單板滑雪中的一些特殊技巧也無法完成,在這個小坡道,朋友僅僅嘗試了一下簡單的Ollie,也就是簡單的跳躍,都只能小幅度完成。

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            所以我們只能繼續尋找坡度更適合的雪道,由于已經深入山里,所以不少路段的積雪都非常的厚,這個時候為了保障能有更好的通過性,我都會提前掛入四驅高速擋,來維持更強的牽引力,而且江西五十鈴D-MAX配備的6AT自動變速箱帶手動換擋模式,在雪地等牽引力低的情況下起步,可以踩下剎車直接掛入手動模式的2擋起步,非常方便,同時寬大的后視鏡也給我探尋過程中增添了很多的信心,可以更好的觀察道路兩邊的狀況。

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            功夫不負有心人,下午的時候我們終于找到了一塊坡度足夠、雪道也很完整的路段,完全可以適應Backcountry滑雪的需求,不過冬天山區天黑的晚,我們必須盡快完成挑戰,就要盡快出山,否則天黑了路況復雜很有可能被困在山里。

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪詮釋全天候與多用途并存-圖2

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            玩盡興了,在休息的過程中江西五十鈴D-MAX也顯示出一輛出色保障車的作用,配備了雙溫區自動空調,玩累了就可以回到溫暖的車上喝上一口咖啡提提神.

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            由于需要穿梭森林和雜草之間,心疼愛車的我,總怕樹枝樹杈什么的會劃傷車漆,不過好在D-MAX的360度環視影像非常清晰,我可以時刻觀察到周邊的狀況。而且由于配備了AEB自動緊急制動,在山上視野不好的情況下,總能及時剎停車輛,避免撞到石頭等障礙物。

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            由于路況復雜外加視線不佳,我開著我的D-MAX第一次陷車了,而且這一次的陷車并不簡單,四個車輪僅剩下右后輪有附著力,這個時候我掛上低速四驅,仍然是于事無補的,由于其余三個車輪都在打滑,右后輪也同樣無法獲得足夠的牽引力。

            和D-MAX體驗Backcountry滑雪詮釋全天候與多用途并存-圖2

            經過第一天的探索,我一方面對Backcountry滑雪這個新鮮的運動有了一個初步的認知,那就是要在保證自己和他人安全的前提下挑戰越野滑雪的樂趣。

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            另一方面,新一代江西五十鈴D-MAX的強大性能和出色設計讓我和我的朋友印象深刻,既擁有極佳的極寒應對能力,還擁有強大的多功能屬性,更有乘用級別的舒適配置。完美的詮釋了什么是全天候性能與多用途屬性并存,可以勝任Backcountry滑雪的領航員和保障車。

            D-MAX
            D-MAX 網友評分 : 4.86
            參考價 : 13.98萬起

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